Gare de tramway

Die Oberwiener nannten ihn den Trami. Die Trams fuhren größtenteils am Straßenrand und wurden elektrisch betrieben. In Compreignac hingegen wurde der größte Teil der Strecke auf einem eigenen Gleis für die Straßenbahn zurückgelegt. Von 1908 bis 1949 bildeten die vier Linien zusammen (346 km Gleise) für viele Jahre das größte elektrifizierte Schienennetz Frankreichs. Die Strecken wurden von der Compagnie des Chemins de fer Départementaux de la Haute-Vienne betrieben, wobei die Strecke Nr. 2, Limoges/Saint-Sulpice-les-Feuilles, zwei Abzweigungen nach Rancon und Bussière Poitevine hatte. Neben den Bahnhöfen in den Städten gab es zahlreiche Zwischenstationen, die die Dörfer bedienten. Der Haltepunkt La Breuilhe an der Linie 2 bediente die Weiler Friaudour und Villebert. Die Strecke Limoges/Compreignac (23 km) wurde 1912 in 1:06 Stunden zurückgelegt.